2016底特律車展報導：邁入氫能動力紀元，AUDI h-tron quattro concept 補齊節能戰線
AUTONET記者：吳世傑(01/13/2016星期三)
預見傳統燃油動力將逐漸式微的車壇趨勢，AUDI近年來積極發展電能動力e-tron、天然氣動力g-tron等替代能源車型，而隨著氫燃料電池正逐漸展露頭角，在2016底特律車展上AUDI也展出首款氫燃料電池概念車h-tron quattro concept。這款以氫氣為燃料的新世代車款除了展現AUDI對於替代能源的關注之外，其4880×1930×1540mm的尺碼也被視為AUDI Q6休旅的前導概念。
AUDI這款近年來首度出現的氫燃料電池概念採用完整的氫能動力架構，除了以氫燃料電池生成電能用以驅動馬達外，車頂的大面積太陽能面板也能提供約320W的電能，足以替全年增加1000km的續航里程表現。AUDI表示全新的h-tron quattro concept其實與法蘭克福車展現身的e-tron quattro concept有相當密切的關係，導入三具氫氣貯存槽之後，足以讓h-tron quattro concept達到約600km的單次續航里程表現。
動力架構上以氫燃料電池做為主要動力來源，搭配置於車箱底版的鋰電池模組並驅動分別位於前、後軸的電動馬達，並藉此達成AUDI引以為傲的quattro四輪驅動架構。其中前軸馬達能夠輸出約120hp的最大馬力表現，至於後軸馬達則擁有約188hp的動力輸出水準、綜效功率達150hp，並能在鋰電池的輔助下再提供136hp的額外輸出，讓駕駛者有源源不絕地充沛動能，這讓h-tron quattro concept能在7秒內完成0-100km/h加速，極速表現則能上看200km/h。
基於新世代家族面貌打造的AUDI h-tron quattro concept，以流線簡約的外觀輪廓創造出Cd 0.27超低風阻係數，並導入Matrix Laser矩陣式雷射頭燈與OLED照明科技，由內而外展現更為節能的未來用車風貌。內裝大量採用OLED顯示技術的Virtual Cockpit全數位為虛擬座艙是AUDI h-tron quattro concept一大特色，在長達2910mm的軸距下規劃出寬敞的空間，利用OLED觸控螢幕科技打造出整合多媒體娛樂、駕駛資訊和輔助系統的虛擬座艙，透過螢幕即可直接操作娛樂、視聽、車況、空調、座椅等功能，並能依照需求在500-1610L之間自由調整行李箱容量。
而著眼於市場需求強勁的自動駕駛輔助科技，AUDI h-tron quattro concept也配置名為zFAS的駕駛輔助系統，能及時判讀交通號誌、路況環境，幫助在60km/h以下壅塞市區或者高速公路上自動駕駛，並具備停車再開與自動停車機能，能大幅減輕駕車出門的疲勞與負擔。
全新問世的h-tron quattro concept除了展現AUDI在氫能動力的研發成果，也讓人對未來量產版Q6保有更多期待，包括zFAS駕駛輔助系統、純電能動力與氫燃料電池動力都有機會加入Q6的車款陣容。此外流線且極具跑格的外型將讓AUDI在Q7與Q5之間的休旅陣容更加完備。
