隨著JAGUAR新世代車款XE的問世，JAGUAR LAND ROVER集團旗下未來的引擎主力Ingenium的發展也正逐漸確立，採用大量模組化概念製成的Ingenium引擎族系將汽缸容積、缸徑、衝程和汽缸間距作統一的設定，並搭載先進引擎科技如渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時等等系統來提高燃油效率與降低排汙，每缸500c.c.的設定讓Ingenium系列引擎擁有如積木般排列組合的彈性。
與其把Ingenium系列引擎當作一具具不同排氣量的引擎本體，不如把它解構成一個個以單汽缸為本體的積木元件，以單缸排氣量500c.c.為前提，考量到產品的多樣化與搭配，未來JAGUAR LAND ROVER集團將會擁有三缸(1.5L)、四缸(2.0L.)、六缸(3.0L.)與八缸(4.0L)四種不同排氣量與引擎型式的組合。而在設計之初即考量到汽、柴油引擎不同的材質需求，不論採用的燃油種類為何都能夠共用相同的汽缸本體與活塞，達到模組化的目的，並節省下每一具引擎獨立開發的時間與成本。
按照目前JAGUAR LAND ROVER集團的計畫， Ingenium引擎將會在明年一月以代號AJ200D的2.0L柴油引擎率先搭載於XE身上亮相，並概略照著半年一款新引擎的速度推出不同引擎，預計耗時約兩年半至三年的時間，逐步汰換JAGUAR LAND ROVER旗下車款的引擎直到 Ingenium引擎全部研發完畢。
