AutoNet歐洲頻道：多重進化豐富駕馭體驗，全新LAND ROVER Range Rover將搭載ATPC技術以及提升燃油效能

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多重進化豐富駕馭體驗，全新LAND ROVER Range Rover將搭載ATPC技術以及提升燃油效能

AUTONET記者：林士傑(11/07/2014星期五)

雖然，LAND ROVER於2012年巴黎國際車展上所發表的全新第四代大改款旗艦車型Range Rover，頗受全球多金買家的親賴賞識，不過也不見得所有的買家都有著強悍的越野操駕膽識，願意將自己心愛Range Rover駛入泥濘無人之境；因此，為了讓車主們能夠放膽地全心投入享受越野的駕馭樂趣，LAND ROVER也在近日發表了全新的操控駕馭系統-ATPC。

這套（All-Terrain Progress Control，簡稱ATPC）全地形駕駛進度控制，雖然聽起來和目前現有搭載於LAND ROVER旗下車型所使用的系統好像略為相似，但事實上，這項全新開發的技術不僅整合著“Terrain Respons進階地形反應”的系統，更增添猶如半自動駕駛的技術，車主僅須透過啟動中控台上帶有類似ASL圖樣的按鈕，車子便會開起自行巡航的模式，且駕駛人也可透過方向盤上的行車速度設定，自行從1到19mph（時速1.6到30.4km/h）的區間中選擇適當的行車速度；當然，整個駕馭過程，車主還是得自行握住方向盤掌控行駛的路面方向。

而LAND ROVER除了致力朝征服越野路面的領域努力外，同時也不忘顧及環保的層面，因此全新2015年式搭載3.0L TDV6柴油渦輪動力的Range Rover，雖然捨棄現行使用的雙渦輪增壓技術，改採滾珠軸承設計的單渦輪系統，不過藉由低壓廢氣循環系統（LPEGR）、二階段式的油汞幫浦，以及重新設計的噴油嘴孔，除了減少二氧化碳的廢氣排放量，動力輸出不僅維持在258hp/61.2kgm，燃油效能更大幅提升了8.5%。

另外，同樣受惠的還有兼具豪華與運動風格的Range Rover Sport，雖然使用的是另一款3.0L SDV6的柴油引擎，不過在維持現行的並排序列渦輪增壓系統的輔助下，以及更進一步細緻的調校後，使得最大馬力躍上300hp的門檻來到304hp，且扭力方面更是大幅提升到70.0kgm，在低壓廢氣循環系統（LPEGR）的輔助下，整體燃油效能也提升了7%。

值得一提的是，全新2015年式的Range Rover也將會裝載（Head-up display）抬頭顯示器的系統，不僅可以顯示車速以及檔位，透過衛星定位的輔助，除了兼具導航功能外，也能提醒駕駛前方道路速限的狀況。