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  四驅車型登場，SKODA釋出Octavia Combi 4×4完整技術規格
AUTONET記者：李孟儒(05/03/2013星期五)
來自捷克、同時也是VW集團旗下相當重要一個品牌的SKODA，在2013年的日內瓦車展上發表了全新第四代的Octavia，而其旅行車型Octavia Combi也在同一時間進行了全球首演的動作；而在兩個月後，SJODA則是再度釋出搭載四驅系統的Octavia Combi 4×4相關技術細節。

Octavia Combi 4×4最重要的自然是搭載了全新的四輪驅動系統，其配置了新一代Haldex 5耦合器，在車輛的前軸與後軸各自搭載了一具差速器，並且具備EDL（Electronic Differential Lock）電子差速鎖功能；在一般的駕駛狀況下，電腦將會把動力主要分配在前輪，藉此提高車輛的油耗表現，而電腦會自動監測四個車輪的狀態，當車輛需要更高的抓地力時，電腦將會自動把動力分配到後輪；至於EDL電子差速鎖則是能夠讓車輪出現打滑時，維持車輛的抓地力；值得一提的是，新一代4×4系統的結構也更加輕盈。


在動力系統的部分，原廠一共提供三款車型的選擇，其中汽油車型搭載1.8 TSI Green tec直四渦輪增壓引擎，擁有180hp的最大馬力、28.5kgm的峰值扭力，搭配六速DSG雙離合器變速箱，擁有227km/h的極速以及7.5秒的0-100km/h起步加速。

另外兩款則是柴油車型，其中搭載1.6 TDI Green tec直四柴油引擎的車型擁有105hp的最大馬力以及25.5kgm的峰值扭力，極速為188km/h，完成0-100km/h起步加速則需要11.7秒；最後2.0 TDI Green tec直四柴油引擎車型則具備150hp最大馬力、32.7kgm峰值扭力，213km/h的極速以及8.7秒的0-100km/h加速實力；兩款柴油車型均標配六速手排變速箱。

而Octavia Combi 4×4三款動力車型除了然耗表現更好的Green tec引擎之外，皆標配start-stop怠速熄火系統以及煞車動能回收系統，使得Octavia Combi 4×4的油耗以及CO2排放量表現更加優異。


在基本外觀上，四驅車型與一般前驅版本之間，擁有更為洗鍊成熟的全新家族外觀設計，僅在尾廂門上多了「4×4」字樣的金屬銘牌而已，至於在車輛內部基本鋪陳同樣沒有任何的改變，新一代車型受惠於車身長度與寬度進一步成長了90mm與45mm的緣故，車內空間的表現更為亮眼。

目前SKODA Octavia Combi 4×4預計六月份在歐洲上市，至於國內的部分，雖然前一代Octavia在國內頗受好評，但受限於原廠產能，新世代Octavia要進入國內市場，可能還需要再等一段時日。




 
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