如同先前所提到、V12 NA引擎在動力輸出表現上相較於渦輪動力已沒有太多優勢,而FERRARI為了讓F12 tdf保有震驚車壇的高性能實力,自然是在底盤與空力表現上下足功夫。除了車身各部重新設計大幅提升下壓力之外,為了應付車頭龐大的引擎FERRARI也換上寬度達275mm的前輪,幫助提升車頭指向性賦予心隨意轉的轉向表現。如此一來在後輪部分FERRARI也導入了名為「Virtual Short Wheelbase」的後輪轉向機構,藉此降低提升前輪抓地力後所帶來的轉向過度,讓整體車身動態回歸中性、藉此換取更好的性能表現。