繼日前FCA集團（FIAT CHRYSLER Automobiles）中的金雞母FERRARI，確認在2015年10月底於紐約證券交易所（New York Stock Exchange）公開募股（Initial Public Offerings），股市就出現了一股FERRARI認股熱潮。即便FERRARI是全球知名超跑品牌，不過若往後看漲的誘因不夠大，相信股民們也不會冒然下手。
對此FERRARI向US Securities and Exchange Commission（SEC、美國證券交易委員會）申請，它們將打破過往FERRARI的生產限制，欲從現行的7000多輛，提高到9000輛的水準。FERRARI提到我們的新生產計畫，將一改過往低量銷售的方針，並從現行在開始逐步提高產能，欲在2019年時達到9000輛規模。
因此在2014年時，FERRARI的銷售總量還維持在7255輛水平，並無和當時的初衷背道而馳。不過在2015年10月底FERRARI NV上市後，就不再堅持過往的傳統銷售限制。但反觀來說，FERRARI還會有增加額度的可能嗎？就如同先前所言，歐盟對於生產1萬輛以下的車廠，採另一套排放法規限制，假設FERRARI新車銷售突破萬輛，屆時面臨的環保法規問題，絕對不是Initial Public Offerings就能輕易解決的！
