AutoNet歐洲頻道：沒有Sedan或Wagon車型，FORD Focus RS將僅有五門掀背單一車型

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沒有Sedan或Wagon車型，FORD Focus RS將僅有五門掀背單一車型

AUTONET記者：吳世傑(02/11/2015星期三)

對於許多關注國際車壇的車迷朋友來說，FORD在2月5日於歐洲盛大發表全新第三代Focus RS肯定讓人熱血沸騰，不僅僅是因為等待Focus RS的日子實在難熬、更因為Focus RS首度導入AWD系統，就連知名車手Ken Block也對Focus RS的表現讚譽有加，Focus RS的問世可說是讓全球的鋼砲市場掀起一陣不小的漣漪。

不過不同於低一階的Focus ST在2014年推出柴油動力與Wagon旅行車版本，FORD在Focus RS問世之初即表示Focus RS將僅有單一動力規格、單一車體規格，也就是說不同於歐洲版Focus ST擁有柴油動力，身為FORD Performance世界戰略計畫下的Focus RS將在全世界都採用2.3L Ecoboost引擎、六速手排、FORD Performance AWD四驅系統等等標準配置，也是首款採用五門掀背的Focus RS（因第三代Focus掀背車體僅有五門版本，以往Focus RS為三門掀背）。

如此一來讓奢望Focus RS能夠推出Wagon版本的性能買家們僅能夠屈就於250hp的2.0L Ecoboost引擎的Focus ST Wagon。所幸在動力改裝還算成熟的FORD Ecoboost引擎之下，透過程式與基礎的進排氣提升之後，依舊能榨出接近300hp最大馬力，但若打算進一部移植FORD Performance AWD四驅系統至Focus ST Wagon來達成相近的性能表現，則有待瘋狂的國外玩家來付諸實行了。

如同先前的預測，Focus RS搭載和Mustang同樣的新世代排氣量2.3L Ecoboost直列四缸引擎，藉由渦輪增壓系統強勁地輔助，使得在大馬力粗估至少有320hp以上的實力。改採AWD的全時四輪驅動藉由裝載兩具電控式離合器控制元件，在一般模式下可將70%的動力傳送到後輪，而如果是其他用路情況，如過彎時系統可主動偵測內外輪的動力輸出，予以適當地動力分配以增進過彎時的表現，且還可將100%的動力全部傳送到後輪驅動。針對內裝與性能的全面提升讓Focus不愧其RS之名成為當今數一數二的高性能鋼砲。