AutoNet歐洲頻道：汽車字典ABC：Modularer Baukasten（VW）

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汽車字典ABC：Modularer Baukasten（VW）

AUTONET記者：李孟儒(07/26/2013星期五)

隨時時代以及科技的不斷進步，車壇近年來也導入了許多全新的造車技術，而在節省開發成本為現今各品牌的最高宗旨之下，所謂「模組化底盤平台」就成了目前車壇當中頗為熱門的一名詞；而在2012年，VW以MQB平台讓模組化底盤平台的技術公諸於世之後，其他許多車廠也相繼投入所謂模組化底盤平台的開發動作，這次我們介紹的VW Modularer Baukasten，所指的就是VW集團整個模組化系統計畫的名稱。

事實上，全球各車廠目前都面臨到了一個問題，那就是產品不斷的被細分，所謂的衍生品牌、車型以及次級距越來越多，這個現象直接造成了車廠為了開發出各種不同的產品，而必須面臨開發、生產成本不斷攀升的情況，對於旗下擁有超過10個不同品牌、且所有品牌又購自擁有超過200種不同車款的VW集團來說，所要面對的開發、生產成本是相當可觀且驚人的，於是便有了Modularer Baukasten模組化系統的計畫；毫無疑問的，模組化系統的最高宗旨對於車廠本身來說，就是個降低成本的動作。

VW Modularer Baukasten模組化系統底下，以四大模組化架構來涵蓋從A000到E級距的所有車款，由小到大以及車輛由平價到豪華的程度為NSF、MQB、MLB以及MSB等四大底盤平台，其中MQB與MLB我們較常提到，NSF與MSB算是較為陌生的名詞；而較為重要的MQB、MLB與MSB則分別交由VW、AUDI以及PORSCHE三個品牌來進行主導開發。

藉由先前VW七代Golf國內試駕的活動，我們也得以稍微更了解VW Modularer Baukasten模組化系統的面貌；首先，NSF所指的是New Small Family新世代小車平台，其中Up！就是屬於NSF架構之下所發展出的產品，在VW集團的產品陣容中，會屬於較為平價的產品，主要是將目標放在包括像東南亞、俄羅斯甚至是南美洲的新興市場。

接下來，是我們先前已提過的MQB，在經過這次七代Golf的試駕之後，除了先前已經提過介紹之外，這次我們了解到MQB所指的是Modular transverse kit，也就是模組化橫置式引擎架構，其中可再細分為稱為MOB的模組化汽油動力以及MDB模組化柴油動力兩種動力組合。

至於MLB以及MSB則分別為Modularer longitudinal kit模組化縱置式引擎架構與Modularer standard dirve train kit模組化標準式引擎架構，也由於MSB是由PORSCHE主導開發，所以先前出現未來新一代的BENTLEY Continental將會與PORSCHE Panamera採用相同底盤結構的消息，其實是相當理所當然的。

對於VW集團來說，模組化系統最大的效益，其實就是在開發與生產成本方面的降低，透過全球生產流程的標準化，進而增強產品競爭力，同時還能夠維持生產線的彈性，舉例來說，採用MQB平台之後，在生產線上便能夠達到不同車款「高度自動化」的混線生產動作，這點可說是相當不容易。

雖說以節省成本為目標，聽起來是只對車廠有利，但對於消費者來說，確實也能夠獲得不少的好處，以七代Golf來說，受惠於MQB底盤，許多原先要到Passat級距才會出現的高階配備能夠向下普及，也正因為如此，七代Golf在歐洲才能夠已幾乎打平的價格，提供當地消費者更加豐富的配備。