AutoNet歐洲頻道：巴黎車展後續報導！(十五)

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巴黎車展後續報導！(十五)

AUTONET記者：葉毓中(10/24/2006星期二)

以原有旅行車為基礎，添加了粗獷外觀元素、導入四驅科技後，一輛全新跨界車款就此誕生，此手法在AUDI Allroad、VOLVO XC70等車輛身上屢見不鮮，而在今年巴黎車展中SKODA也宣示了加入此級距的決心，Octivia Scout，就是最佳代表作！

一如慣例，Octivia Scout車體外觀下方換上象徵粗獷的黑色塑料套件，保桿也裝上了大型金屬護板，而17吋合金輪圈、車身彩繪、雙排氣管等，皆是Octivia Scout提升自己男人味的對味打扮。內裝方面，空間則是最大訴求，Octivia Scout精心設計許多精巧收納空間，並在副駕駛座前安裝一座把手，表現出Octivia Scout對於越野路況上的征服力。

SKODA Octivia Scout動力系統搭載2.0 TDI PD柴油引擎以及2.0 FSI汽油引擎，最大馬力分別為140hp與150hp，搭配六速手排變速箱以及四輪傳動系統；尺寸上，Octivia Scout除了身型較一般Octivia Combi大上一些以外，最主要改變莫屬於底盤高度的不同，調高後的Octivia Scout，絕對可擁有更佳的越野能力。

除了量產層面的Octivia Scout以外，SKODA也於此次的車展中推出了Joyster概念車，雖然Joyster離量產層面還有一段不小的距離，但藉由著Joyster的設計手法，充分說明了這一項以中庸樸實著稱的SKODA品牌少有的爆發力，且雖然Joyster外型極盡前衛，但於細部上仍具有SKODA貫有的家族風格，也點出了未來SKODA產品設計走向--就是在極簡基礎中，輕鬆的點出新潮之意。

至於來自西班牙的SEAT品牌，也在獨有的南歐熱情貫穿下，說明了當下的產品走向；一是永不退熱潮的性能路線，另一則是目前當紅的跨界多元休旅風格。在性能路線方面，SEAT展出了Leon Cupra，在搭載的2.0 TFSI引擎的催鼓下，以240hp最大馬力與30.61kgm的峰值扭力壓境，可於6.4秒內由靜止加速至100km/h，極速可達247km/h；除了動力的亮眼表現以外，Leon Cupra也相當擅長於戰鬥氣息的營造，舉凡是345mm煞車碟盤、選配的BREMBO的四活塞卡鉗、全新具大型氣壩的前保桿、類WTCC廠車後保桿、225/40R18之大尺碼輪胎組與橢圓形的大型排氣尾管等，讓Leon Cupra更添霸氣之餘，仍保留了一絲絲VW集團高性能車款一貫的內斂，不得不佩服SEAT原廠設計師的設計功力。

而在休旅作品中，代表作便為全球首發的Altea XL；Altea XL除了保有原來Altea豐富的運動感以外，藉由多出18.7mm的車長，與後座已可前後滑移機制，使得Altea XL標準配置的後行李箱空間容積為532公升，較Altea車型的409公升大出不少，且在後座椅滑至最前方時，更可獲得最高635公升的空間，空間訴求展露無遺。外型方面除了車身尺碼稍稍放大以外，最明顯的改變莫過於後尾燈的面積放大，使得辨視度更佳，而車頂的置物架也同時增加了實用性與個性化。

言簡意賅，身處VW集團下的SEAT，採用了與母集團相同的機械基礎，車型發展與產品走向也與集團相輔相成，不過較剛毅著稱的德系風格，SEAT卻以獨到的設計功力走出自己的風格，以筆者自身在車展中體驗，那一股截然不同的個性魅力，絕對讓人期待其搶灘台灣車市之日！

此次SUZUKI於巴黎車展中同樣推出了重量級巨星--Project Splash，或許在其前衛的外型中讓許多讀者丈二金剛摸不著頭緒，但其實AutoNet也已報導過，Project Splash極有可能為次世代Wagon R的雛型，因為可大膽的預測，未來Wagon R極有可能方正不再，取而代之的則是Project Splash表達的圓滑動感；且如果成真，這也宣示了未來SUZUKI極欲成立的全新家族風格！！