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  四驅更凌厲!PORSCHE 911 Carrera 4 / Targa 4同場發表
AUTONET記者:邱志翔(10/08/2015星期四)

儘管Cayenne、Macan出現後,佔了PORSCHE過半的銷量,但對於本格派玩家而言,經典的911車系絕對在心中佔有舉足輕重的地位,最新接班人也在2011年進化至991世代,並在2014年正式跨過了半個世紀,而在今年的法蘭克福車展中,小改款的911 Carrera及Carrera S車型捨棄原本使用的3.4L及3.8L引擎,全面由新的3.0L雙渦輪增壓水平對臥六缸汽油引擎取代,除了是對應歐洲排放法規外,也正式宣布進入渦輪世代!



隨著911 Carrera小改款,近日PORSCHE也同步發表了佔911車系三成銷售比重的四驅車型911 Carrera 4及911 Targa 4小改款,動力系統使用同樣一具排氣量3.0L雙渦輪增壓水平對臥六缸汽油引擎,標準的Carrera版本即具備有370hp/45.9kgm最大輸出,而性能的S車型經過電腦程式的調整,可壓榨出420hp/51.0kgm的豐沛動力,相較於改款前動力成長了20hp/6.1kgm,同時油耗也減少了12%。

在電動液壓控制四驅系統以及7速PDK自手排變速箱搭配下,並選配跑車計時套件(Sport Chrono package),賦予了911 Carrera 4可在4.1秒內完成0-100km/h的衝刺,不只比前代車型快上0.4秒,同時也首度超越同車型後驅版本(911 Carrera 為4.2秒),Carrera 4S同樣在0-100km/h的加速比前代車型縮減了0.3秒來到3.8秒的境界,根據型號不同,極速分別可達到287km/h及305km/h。



911 Carrera 4 / Targa 4同樣配置了調降底盤高度10mm、重新設計的PASM底盤,因此賦予了更為貼地的駕馭感受及彎中動態,另外源自於918 Spyder的Sport Chrono package套件也首度以選配方式出現在911車型,透過Normal、Sport、Sport Plus、Individual的駕駛模式的切換,可享受不同的換檔邏輯、排氣聲浪、阻尼軟硬等多元駕駛樂趣。

外觀方面與小改款911 Carrera無異,延續Macan及Cayenne的設計元素,配置了具有4點式LED日行燈的新款頭燈,搭配重新設計的尾燈、前後保桿,以及改為垂直格柵的後引擎蓋,選配同樣提供了盤幅直徑360mm的GT跑車方向盤(標準版為375mm),以及可在5秒內將前下擾流抬升40mm的液壓升降系統,方便進出立體停車場。




911 Carrera 4 / Targa 4預計2016年1月於德國當地上市,售價分別為Carrera 4 103,923歐元(約新台幣380萬)、Carrera 4S 118,144歐元(約新台幣432萬)、Carrera 4 Cabriolet 117,073歐元(約新台幣428萬)、Carrera 4S Cabriolet 131,234歐元(約新台幣480萬)、Targa 4 117,073歐元(約新台幣428萬)、Targa 4S 131,234歐元(約新台幣480萬)。




 
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