AutoNet歐洲頻道：傾力搶攻商用級距，FORD挹注土耳其廠5.11億美元量產新車型

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傾力搶攻商用級距，FORD挹注土耳其廠5.11億美元量產新車型

AUTONET記者：陳彥齊(05/27/2014星期二)

由FORD與土耳其當地企業Koc Holding共同出資組成的合資企業，FORD Otosan的歷史最早可回溯至1959年，旗下的生產聚落一共擁有Kocaeli、 Inonu 2座成車組裝廠和工程研發中心、零配件物流中心各1座，除了擁有房車的生產歷史外，現今更是成為FORD在全球商用車的生產重鎮。

在歷時16個月、5.11億美元的投資之下，位在Yenikoy的新式廠房也終於在近日擴張完成，並交由FORD執行董事Bill Ford 與Koc Holding品牌經理Ali Y. Koc共同剪綵揭開序幕，而新廠也將專事生產Transit/Tourneo Courier兩款車型，預計整體的產能可達到11萬/年的水準。

針對商用級距需求不斷擴張，在Yenikoy廠中也招聘了500名專業的工程人員、超過1300名熟捻的技術工程人員從事第一線的組裝作業，不僅能有效供給市場高度的新車需求量，更能為當地就業、民生市場帶來一股強大的支撐，提振日漸衰敗的出口經濟。

而在2013年初發表的Transit/Tourneo Courier可說是新世代商用家族的最後一名成員，擁有4.16m的車長，而貨艙擁有的最大長度為1.62m，創造出2.3立方米的貨艙容積，同時透過選用配備，能夠進一步將貨艙最大長度擴增到2.59m，至於最大承載重量則是660kg，而若是說Transit與Tourneo 最大的差別，那便是Transit多著重在貨品的成載機能，而Tourneo 則是主打商務旅客。

動力系統的部分原廠則是提供Transit/Tourneo Courier汽油引擎以及柴油引擎的選擇，其中汽油車型搭載1.0L EcoBoost三缸渦輪引擎，擁有100hp的最大馬力，至於柴油車型的部分，則分別搭載1.5L以及1.6L的Duratorq TDCi柴油渦輪引擎，分別擁有75hp與95hp的最大馬力輸出；值得一提的是原廠也為兩款車提供了與旗下乘用車相同的配備選項，包括SYNC系統、車尾攝影鏡頭以及EPS循跡系統等貼心設備。