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  FORD EcoBoost科技全面導入,RADICAL發表全新RXC Turbo
AUTONET記者:李孟儒(01/16/2014星期四)

常在關注AutoNet的讀者朋友們,對於RADICAL這個英國獨立品牌應該有一些印象,它曾在2004年以SUZUKI Hayabusa隼的引擎為基礎所打造的SR8,憑藉著360hp最大馬力以及僅650kg的羽量級車身,再加上LeMans賽車般的車身與底盤設計,在紐柏林北賽道寫下6分55秒的傲人成績驚豔車壇;而在2013年的英國Autosport International 當中更進一步推出了一款名為RXC的公路版賽車。

經過一年之後,RADICAL在目前正盛大展開的Autosport International 2014當中,則是宣佈與FORD展開技術合作,將EcoBoost引擎動力全面導入,並同時推出全新RXC Turbo;成為RADICAL旗下第一款導入EcoBoost科技的RXC Turbo,性能比起原先動力採用FORD 3.7L V6自然進氣引擎的RXC,在各方面可說是都有大幅度的提升。

導入排氣量為3496c.c.的V6渦輪增壓引擎,配合雙渦輪增壓系統,再經過RADICAL的重新調校之後,可輸出460hp/6000rpm最大馬力、峰值扭力69.2kgm/3600rpm,搭配Quaife七速橫置式變速箱,以及940kg的車重,僅需2.6秒即可完成0-96m/h的起步加速動作,極速上看297km/h,馬力重量比也來到483hp/噸,可說是相當驚人。

雖然動力系統有所改變,但其他部分RXC Turbo仍維持著原有的設定,車身尺碼為4300×1960×1127mm,車體以複合材質打造並配合鋼管車架,極度強調空氣力學的外觀可在車輛達極速時提供900kg的下壓力;懸吊則是採用前後推桿式雙A臂的配置,具有四段阻尼調整的功能,其他還包括17吋胎圈、對向六活塞卡鉗與前330mm、後310mm碟盤,並可選配碳纖維/陶瓷材質碟盤。

 
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