AutoNet歐洲頻道：SKODA全車系ARTC全方面體驗(1)

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SKODA全車系ARTC全方面體驗(1)

AUTONET記者：李承儒(12/13/2005星期二)

繼十月份台朔汽車邀請媒體前往捷克，試駕與了解的SKODA全車系與歷史後，在SKODA即將在台灣上市的前夕，台朔汽車再次於ARTC車輛測試中心，舉辦全車系試駕活動，讓媒體朋友在專業試車廠中，體驗SKODA優異的產品力。

此次台朔汽車於ARTC舉辦的試駕活動中，SKODA首階段即將引進的車型全數到齊，共包含了：Fabia 1.4 MPI 5D、Octavia 2.0FSI、Octavia 1.9 TDI、Octavia 1.6FSI、Superb 1.8T與Superb 2.8等。除此之外，更自國外邀請VW集團教育訓練教練來台進行示範解說，讓所有媒體進一步了解SKODA各車系之特色。

在動態試駕部份，共安排了包含：多種路面行進間噪音與懸吊特性測試、直線與高速噪音、行車動態體驗、雙摩擦路面ABS煞車測試、雙摩擦路面起步加速、ABS煞車迴避、模擬冰上彎道，以及高速行駛等項目，完整呈現車輛各項動態表現。

在噪音與懸吊特性測試，以及直線與高速噪音中，由SKODA三大車系同時上陣，於包括：波浪路面、伸縮縫等模擬路況，了解車輛的組裝與懸吊的紮實度，以及噪音抑制的表現；源自歐洲一派硬朗底盤特性的SKODA，在東家VW集團的加持下，具有VW集團一貫給人的沉穩印象，在以不同速度經過各式不同落差伸縮縫的路段，僅聽見底盤的悶哼，而未有任何零件鬆散的雜音，係為震動完全由高剛性車身所吸收；此外，硬中帶Q的懸吊，行經波浪路面，車身並不會因此而跟著上下左右大幅晃動，無論自行駕駛或坐於後座，都不會因此而感到不適。

接下來在轉至直線與高速噪音測試，每位媒體朋友都在一公里餘的直線道上，以超過160km/h的速度奔馳，再加上測試當天ARTC所在的彰濱工業區，風速高達每秒17公尺，增加了外在的風切聲，而進行測試的三大車系在140km/h以內，風切與輪胎的滾動噪音幾乎都在可接受範圍內，再超過這速度後，才會漸漸感受噪音出現，但依據在此高速下，一般的駕駛與乘客，早已將專注力都放於前方路況與車輛動態的情形下，其實除非用儀器測量，此時的噪音已不太會造成困擾。

至於行車動態體驗方面，共進行了最常見的高速換道、連續S彎道以及定速連續繞錐等項目，主要檢測車輛的轉向性與警急應變的靈活性，這些項目對於一般行車極為受用，所有的關卡，車速皆設定為60km/h~80 km/h，但對於進行測試的Superb 2.8、Octavia 1.6FSI與Octavia 1.9 TDI而言，完全不成問題，即使三輛車都是採前輪驅動設定，但幾乎不會出現轉向不足的情況，在連續S彎道與及定速連續繞錐中，車隨意轉，輕鬆自在。而高速迴避部份，雖然教練建議以60 km/h通過，但三輛車的極限不僅於此，將車速加快至70km/h左右，車輛仍夠穩定的通過考驗，高度的極限，對於一般的行車安全上，多了一層無形的保障。