AutoNet歐洲頻道：你還在等？TESLA Model 3再橫生枝節，電池廠品質瑕疵影響交車進度

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你還在等？TESLA Model 3再橫生枝節，電池廠品質瑕疵影響交車進度

AUTONET記者：趙惠群(01/29/2018星期一)

交車進度一再落後，TESLA因為Model 3交車不利，很難向投資人與訂車者交待，近日又再傳出因為它的「超級電池廠」（Gigafactory）生產速度無法加快，如期，再者電池品質有問題，導致Model 3 交車進度再受影響，將無法達到預期的目標。

雖然在TESLA的執行長馬斯克日前痛責位於美國內華達州雷諾市的超級電池廠生產進度，之後Model 3得以大量交車，但是超級電池廠再出狀況，工廠內部問題仍未解決，而且情況可能更糟。有可靠消息的匿名人士透露，上個月稍晚些時候，電池廠有部分還是靠手工方式生產，而去年TESLA的合作夥伴PANASONIC才派來工人加入生產，以因應電池的需求。

不過外媒根據可靠消息指出，電池模組中的每一排鋰離子電池之間，每顆電池都要放入七枝冷卻管，這樣複雜的製造過程，去年有許多靠手工方式生產的電池，有可能會出現瑕疵。

而電池的鍊帶靠手工來組裝，實在有難度，在把電池塞進鍊帶，上膠黏合在冷卻管上並塞進模組內，電池芯排列有可能放得太高或太低，或者有可能鬆脫。一名超級池廠的工程師回顧去年12月，當時工人以手工方式組裝池，為了趕工而在過程中造成許多電池報廢。

情況更糟的是工廠許多品管檢查人員，TESLA從人力仲界找來的臨時人員，而這些超級電池廠的工人他們並不像電池工廠操作同樣技術作業的工人，他們並沒有做過壓力測試，而TESLA則否認他們的車子配備了有瑕疵或危險的電池。而TESLA的發言人則對媒體表示，最初CNBC的報導，媒體文章誤導消費者之嫌。

TESLA今年元月3日宣布，2017年他們已交了1550輛的Model 3給客戶，並且還生產了2400台，同時間也生產10萬1千台的Model S和Model X。最初計畫是在2018年第二季之前，將每周生產5000台的Model 3，不過新的生產目標下修到本季底之前，每周只能生產2500台。