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  2016日內瓦車展報導：手打換檔樂趣無窮！PORSCHE 911 R本格取向重生！
AUTONET記者：陳紀樺(03/03/2016星期四)

PORSCHE 911 GT3 RS作為品牌旗下最具競技色彩的車款，自然擁有不少絕世科技與技術，不論是底盤、座艙等皆採用全然競技化設定，而作為動力來源的那具4.0L水平對臥六缸自然進氣引擎，更有著當今最優異的運作效率，可提供車輛高達500hp的動力輸出，唯一美中不足的是911 GT3 RS僅有單一PDK雙離合器變速箱配置，並沒有本格化派的手排變速箱配置，也未車系後續的發展留下一條後路，而2016在日內瓦車展舞台上全新發表的911 R，便採用相同引擎提供動力，但變速箱方面則是使用手排系統，提供消費者絕佳的駕馭體驗。

PORSCHE旗下911 Carerra經過多年發展至今進入991世代，不論科技或性能表現都來到前所未有的高度，各種車型規劃更有的相當豐富的變化性，而透過品牌最先進的技術打造，同時再輔以極端的設定，車系旗艦GT3 RS就此誕生，最強自然進氣引擎的配置更是讓人為之著迷，不過有別於歷代車型，991世代GT3 RS上，卻以PDK雙離合器變速箱取代以往的手排變速系統，創造出更為純脆的性能表現。911 GT3 RS雖然快，卻少了品牌引以為傲的本格化駕馭取向，因此911 R便此誕生，提供消費者另一新選擇。


今年日內瓦車展上正式發表的911 R，動力系統直接採用源自車系性能旗艦的GT3 RS車型，4.0L水平對臥六缸引擎在品牌的壓榨下，動力輸出表現可以達到驚人的500hp以及46kgm的動力表現，變速箱方面則是使用六速手排配置，並可在3.8秒間完成0-100km/h加速，並且擁有323km/h的極速表現。此外，相承自GT3 RS的不僅有引擎，碳纖維與鎂合金打造的輕量化材質，創造出1370kg的輕盈負擔，也成為911 R強悍性能的重要基石。






另外，911 R亦透過原廠調校懸吊、轉向、差速器等，有效強化車輛性能表現，制動系統方面更透過前410mm、後390mm碳纖維陶瓷碟盤，提供絕佳制動力以匹配出色的性能表現。而PSM車身穩定管理系統，更針對911 R的手排系統新增全新功能，可進行退檔補油系統的輔助，並且可以依照駕駛自行啟動或關閉。



 
PORSCHE 德國/保時捷
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