AutoNet歐洲頻道：PORSCHE渦輪動力全面入替！新年式Boxster、Cayman將獲四缸渦輪引擎！

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PORSCHE渦輪動力全面入替！新年式Boxster、Cayman將獲四缸渦輪引擎！

AUTONET記者：陳紀樺(07/31/2015星期五)

面對Euro 6期環保法規的強襲，車廠皆使出渾身解數，針對旗下產品的排污表現進行調整，更有不少品牌直接以小排氣量渦輪引擎取代舊引擎，德國車廠PORSCHE的911便是如此，現在又傳出旗下的入門級距兩兄弟Boxster、Cayman，引擎也會由2.0L、2.5L四缸水平對臥渦輪增壓引擎，取代現行的2.7L、3.4L自然進氣引擎，使其擁有更為優異的排污表現。

許多車廠對於Euro 6期環保法規可都是傷透腦筋，更有車廠因此調整車系陣容，將旗下產品送上停產命運，但更多車廠則選擇透過使用新世代科技，打造小排量大輸出的渦輪增壓引擎。面臨相同問題的PORSCHE，就選擇捨棄品牌著墨多年的自然進氣引擎，全面投向新世代渦輪引擎的懷抱。繼日前確定新年式小改911將採3.0L六缸水平對臥渦輪增壓引擎後，Boxster、Cayman兩款入門級距小車的新年式小改車型，也有機會採用2.0L、2.5L四缸水平對臥渦輪增壓引擎作為動力來源。

消息來源指出，這次Boxster、Cayman中期改款的規模與幅度，與及將在9月亮相的911差不多，除了外觀與配備上的調整之外，最重要的就是動力戲統的改變，過去的2.7L、3.4L自然進氣引擎將被取代，在一般車型上將會使用排氣量僅有2.0L的四缸水平對臥渦輪增壓引擎，S與GTS車型則會使用2.5L四缸水平對臥渦輪增壓引擎，其中一般與S車型動力可能會被調降，但GTS則可能微幅調升。

藉由缸內直噴、渦輪增壓等技術，即便引擎排氣量下修，仍然能夠擁有相當出色的動力表現，而Boxster、Cayman及其S車型雖然在最大馬力上可能萎縮，但受惠於渦輪增壓引擎的特性，扭力表現甚至有可能提升，而且PORSCHE為其更換引擎最主要的目的在於增進車輛在廢氣排放的表現，並非動力上的提升。如此一來還能夠讓旗下產品分層的涵蓋範圍更加廣泛，藉此吸引到更多消費者。