還記得臺北車展中首度在台灣登場、並且以630萬起進行接單上市的PORSCHE Panamera S E-Hybrid，藉由先進的油電混合動力科技以及電池技術的使用，讓這款同時具備卓越性能的PORSCHE旗艦跑房車也同樣擁有傲人的節能減碳表現，平均更僅僅只要耗費3.1L的燃油便足以行駛100km的距離（約32.6km/L），而CO2的排放更達到71g/Km的超低境界。
既然已經擁有如此傑出的技術，PORSCHE自然也就不會甘願只應用在Panamera S E-Hybrid一款車型之上而已，而是盡可能的試圖將同樣的技術釋放至其它的車系來進行應用，而據傳第二個具備插電式混合動力技術的車系，就是當前最火紅、俗稱〝小老虎〞的Macan！
不過，與Panamera S E-Hybrid採用3.0L V6引擎結合高容量鋰電池不同的是，屆時Macan的插電式混合動力車型將以2.0L的渦輪增壓引擎來進行搭配，或許動力表現不如Panamera S E-Hybrid的416hp，但是在尺碼較小、體態更為輕盈的優勢下，性能表現上恐怕還會有過之而無不及，只是根據目前PORSCHE推出新車的進度來看，恐怕正式登場的時刻很可能是在2016年、甚至是Macan進行小改款動作的時候。
