Helmut Göbbels表示,這具新的變速箱的開發主要側重於提高效率,在這裡,我們採用了虛擬開發方法去開發,•使我們能夠設計一個全新的機油傳導系統。透過各種機油傳導措施,們能夠實現齒輪和軸承的統一,以及最佳潤滑效果,將使將減少機油使用量,降到僅僅1.5公升,為了進一步減少摩擦,工程師開發適合變速箱的軸承概念,該設計使用摩擦最小化的軸承,並搭配低油膜面積油封。輪箱殼體的材料使用及其分佈也得到了優化,藉由進一步的虛擬開發工具,可以設計出個強度優化的變速箱槽。新的外殼也可以減少不必要的二次噪音的發生,進而減少車內的噪音和明顯振動,以保提高駕駛舒適性。