AutoNet歐洲頻道：嫌原廠動力不夠嗆辣！E30 M3車主換裝R34 Skyline心臟，高速纏鬥能力再獲提升！

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嫌原廠動力不夠嗆辣！E30 M3車主換裝R34 Skyline心臟，高速纏鬥能力再獲提升！

AUTONET記者：歐東哲(09/05/2017星期二)

還記得31年前BMW E30 M3這款經典性能作品嗎？這輛擁有非常優美可樂瓶車身曲線的雙門跑車其不僅外觀吸睛，在性能上也不容小覷，和當時的MERCEDES-BENZ W201 190E 2.3-16堪稱為叱吒1980年代末期Group A房車賽的兩大經典作品。而在近年來吹起一股老車風潮下，路上整理得當的W201 190E或是E30 M3其吸睛程度絕對不下於新款跑車。

若以改裝手段來看，有堅持原味的愛車人傾向將老車盡可能回復原廠的狀態，然而也有一些車主可能對於老車較老舊的機械結構設計無法滿足因而尋求困難度更高的”落引擎”等手法，藉由替換原先出力較低的動力源，使之在動態表現上仍脫胎換骨，這也是老車另類的新興玩法。

像是最近頻繁出現在德國紐柏林賽道上的寶藍色BMW E30 M3就是一個很好的例子。這位熱血的外國車主可能對原廠那顆2.3升S14B23直四引擎的出力無法感到滿意，因此將目光焦點放在來自東瀛的NISSAN Skyline R34 GT-R身上，這款跑車眾所皆知擁有名聞遐邇的RB26DETT渦輪名機，且重點在於其優異的改裝潛力。

但是這位M3車主並不打算讓老骨頭承擔過於強大的動力，也因此原先RB26引擎的雙渦輪已經被撤換下來，改換上一具Borg Warner 出品的EFR 7064 T4 Twin-Scroll 雙渦流渦輪增壓器。即便如此，這輛德日混血的”E30 M3 GT-R”仍擁有408hp/53.3kgm的豐沛動力，再加上原先就已經頗為輕盈的車身重量(約莫1130kg左右)，在高速彎角頗多的紐柏林賽道可說是如魚得水，再加上直六渦輪引擎的特殊排氣聲浪，想讓人不注目也難。