AutoNet歐洲頻道：既生瑜又何需亮？ AUDI新世代R8將不會搭載V8引擎

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既生瑜又何需亮？ AUDI新世代R8將不會搭載V8引擎

AUTONET記者：吳世傑(02/17/2015星期二)

隨著一年一度的日內瓦車展將至，也代表著AUD新世代R8即將正式揭開神秘面紗，儘管目前有關R8的消息可用謠言滿天飛來形容，包括外觀與可能的動力單元都是國際車壇熱門的討論話題。而根據澳洲媒體報導，隨著第一代R8在2006年問世的4.2L V8引擎將可能不會出現在新世代R8的動力單元之中，而由動力輸出相近且廣泛運用的V6渦輪引擎取代。

新世代R8可能不會搭載V8自然進氣引擎，由輸出相近、排氣量更小的V6渦輪引擎取代

統整過去一年之間有關新世代R8的消息，能夠確定的是R8將會擁有眾多高低階版本與動力單元的差異，除了率先在日內瓦車展亮相的5.2L V10自然進氣引擎之外，包括入門V6動力、Plug-in Hybrid版本、純電動力與柴油動力等等都有可能出現在新世代R8的引擎室中。其中Plug-in Hybrid車型將有機會以V6引擎甚至直列四缸引擎搭配電動馬達，在節能與高輸出之間取得平衡；純電版本則是早在第一代R8就擁有相當成熟的動力配置，雖然動力輸出細節從未正式公開，但能預期的是新世代R8 e-tron將會至少擁有400km的電池續航力，具備充足的實用性。

至於即將在日內瓦車展上首演的5.2L V10引擎，在硬體方面將比照同集團的LAMBORGHINI Huracan進行提升，但動力輸出將略為調降至600hp以下（Huracan為610hp）做出產品區隔，並在問世的前幾年擔任銷售主力車型。而柴油動力方面則有機會請出搭載於Q7 V12 TDI之上的柴油動力單元，排氣量6.0L、馬力突破500hp、扭力更超過100kgm的高輸出水準讓柴油R8擁有迥異於眾多超級跑車的輸出特性，作為R8產品中期的亮點十足具有話題性。

新世代R8在車體材質運用上比起舊款車型更為精湛，包括大量的鋁合金與碳纖維架構出新世代R8輕量化且高剛性的車體結構，與同門師兄弟Huracan相較不論是在外型或是操駕感受上都將更著重於日常使用，但這並不代表引擎室中的V10引擎就會溫馴的像隻貓，在優異的調教功力下、能文能武的個性將會R8在銷售上最強力的武器。