AutoNet歐洲頻道：名車列傳（255）：BOND Equipe GT4S（1964-1970）

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名車列傳（255）：BOND Equipe GT4S（1964-1970）

AUTONET記者：蔡致堅(10/01/2014星期三)

前身為SHARPS Commercials Ltd的BOMDA Car Ltd在1963年更名，並於1969年併入RELIANT旗下，但真正讓BOND成名的是1949年的三輪Minicar，而1964年所發表的Equipe GT4S，在當時更稱得上充滿個性化與實用性的雙門斜背車。

以TRIUMPH Hareld的X型底盤結構為基礎，並裝載自行開發玻璃纖維車體的Equipe GT4S，最大特色在車頭四圓燈與雙腎式水箱護罩（與BMW家族傳統非常神似），2320mm軸距及4070×1530×1350mm車身尺碼以現代標準來看僅是小型車格局，但在1960年代的英國卻是帥氣的選擇。此外，Equipe GT4S造型上有著ASTON MARTIN DB6的影子，似乎是原廠想將Equipe GT4S打造成經典跑車的緣故。

雖說外觀造型為自行設計，但中控台儀表、方向盤、飾板、座椅等卻來自TRIUMPH Hareld與Spitfire，嚴格來說Equipe GT4S在內裝鋪陳比較像拼裝版，也因此給人一種廉價感。動力與Spitfire同為1296cc直列四缸OHV引擎和SU雙化油器組合，擁有76hp/6000rpm馬力和10.3kgm/4000rpm扭力，並搭配四速手排變速箱，由於Equipe GT4S車重僅有834kg，因此能創造出150km/h極速。1969年新增一具1998cc直列六缸OHV雙化油器引擎，輸出功率提升至104hp/16.1kgm，在同為四速手排下極速進步至160km/h。前A臂、後葉片彈簧懸吊結構提供載重優勢，但對操控性和舒適性來說卻沒有太大幫助；不過僅4.25m的最小迴轉半徑倒是頗為靈活。

不過Equipe GT4S的命運卻隨著BOMDA Car Ltd納入RELIANT旗下後，最終在1970年正式停產，但卻在英國和歐洲經濟逐漸穩健復甦下，獲得不少愛車人士珍藏，至今仍有為數不少的Equipe GT4S奔馳於歐洲道路上。