AutoNet歐洲頻道：汽車字典ABC：HALDEX

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汽車字典ABC：HALDEX

AUTONET記者：張振群(02/24/2014星期一)

四輪傳動系統在現行車款上已經相當常見，更已經是部份性能車款的標準配備。從常見的AUDI quattro、BMW xDrive、M-BENZ 4MATIC到VW 4MOTION等，這些琳琅滿目四輪傳動系統到底有沒有相同的關聯性，而哪一家車廠所做的四輪傳動系統最好，相信也都是消費者最想知道的。但其實HALDEX四輪傳動系統就能解決絕大部分的疑問了！

來自瑞典的HALDEX是一家專門製造全時四輪傳動系統All-Wheel Drive（AWD）的廠商，在1998年時推出第一代四輪傳動系統Haldex-1，採用電子控制的液壓系統來分配動力，當前輪開始打滑時動力就會自行分配到後輪補足抓地力，在當時配置的車款有VW Golf以及AUDI TT等車。至於2001年問世的第二代Haldex-2在控制系統上更為精進，可將95％的動力全部傳輸到前輪，以減少不必要的消耗。

2006年登場的第三代HALDEX-3四輪傳動系統在動力分配可以有更大的限度，經過車輛上的動力控制系統與電子控制單元，可依照每家車廠不同的駕駛特性來做調整。因此採用HALDEX-3四輪傳動系統的車款也多了LAND ROVER Freelander 2、VOLVO旗下各車（2005年到2008年）等。科技不斷創新，2007年發表的第四代HALDEX-4四輪傳動系統，則多了電動馬達與液壓儲存裝置，除利用濕式離合器來完全改變兩軸間的扭力分配，液壓儲存裝置則能在車輛急轉彎、高地落差的路況時刻，迅速提供系統所需的壓力油，達到系統最佳做動狀態。

目前最新的第五代HALDEX-5四輪傳動系統則是在2009年問世，不僅維持先前第四代系統的優勢，更在車輛前、後軸增加一組差速器，並具備EDL（Electronic Differential Lock）電子差速功能。在一般的路況下，動力絕大部分會集中在前輪利於減少燃油消耗，當車輛出現打滑時電腦偵測並計算完畢後，即迅速的將動力方配到後輪，重點是HALDEX-5比起HALDEX-4還輕了1.5kg。

時至今日HALDEX的四輪傳動系統已經相當進步，因此也有許多顧定的車廠採用此四輪傳動系統推出新車，如剛剛提到的VOLVO、VW集團（AUDI、BUGATTI、SEAT、SKODA、VW）等，但並非旗下所有車系都採用HALDEX系統，仍會保留自家開發的四輪傳動系統。不過可以知道其實HALDEX在四輪傳動系統上已頗有成就，各家車廠的四輪傳動系統架構其實以都和HALDEX有些類似，所以在生產成本的考量下未來勢必會有更多的車廠與它合作。