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  絲路之旅即將來到終點，LAND ROVER Range Rover Hybrid原型車已通過尼泊爾
AUTONET記者：李孟儒(10/14/2013星期一)

節能減碳毫無疑問已經成為全球各界最受關注的發展方向，而這股趨勢也早已穿進車壇當中，其中Hybrid油電複合車款就是對於這股趨勢的回應，在各個汽車製造商紛紛投入油電車領域之際，以奢華與強大越野性能著稱的LAND ROVER也跟上了這股風潮，在今年的法蘭克福車展當中發表了Range Rover Hybrid，同時為了讓Range Rover Hybrid進行量產前的最後測試，並且驗證其各方面的性能，原廠以以三輛Range Rover Hybrid原型車展開了稱為「Silk Trail 2013」的絲路遠征活動。

這趟旅程從英國Solihull開始，目前車隊已經離開喜馬拉雅山，進入人口稠密，氣候悶熱潮濕的尼泊爾與印度邊境Mahendranagar，同時整趟旅程的距離也已經來到1.55萬公里，距離印度孟買只剩下最後的1700公里，而這也是整趟絲路之旅到達目的地之前所經過的最後一個國家。

雖然要通過喜馬拉雅山並不是一件容易的事，但身為全球第一款柴電Hybrid動力的LSUV，三輛Range Rover Hybrid原型車在原有的強大行路性加持下，在喜馬拉雅山的山路並沒有受到太大的考驗，反倒是進入人口稠密的地區時，擁擠、無法預測的交通狀況，反正是對車隊造成更大的考驗，不過在強大的動力之下，在道路被公車、卡車堵住的時候，Range Rover Hybrid原型車能夠輕鬆、安全的完成超車動作。

除了強大的越野能力之外，在這段旅程當中，受惠於指揮官式駕駛座設定，提供完整且清晰的駕駛視野，讓三位駕駛人在人與各式各樣的車輛，甚至是動物都擠在路中間的交通狀況下，能夠安全的進行駕駛，而在進行越野駕駛時，這樣的設計也能讓駕駛人充分掌握四周路況，並且進行及早的應對。

LAND ROVER Range Rover Hybrid搭載3.0L SDV6柴油引擎，配合出力達35kw的電動馬達之後，綜效輸出可達340hp最大馬力，扭力亦來到71.4kg；純電動行駛的情況下，可達到48km/h的最高行駛速度，而行駛距離則為1.6km左右，搭配八速手自排變速箱，由靜止加速至100km/h僅需7秒不到的時間、極速則為218km/h，擁有15.6km/L的平均油耗與169g/km的CO2排放；而在這趟遠征來到尾聲時，其實也已經證明了即便搭載了油電複合動力系統，Range Rover Hybrid依舊擁有相當優異的全地形穿越能力。

 
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