2013洛杉磯車展搶先報：渦輪動力到齊，PORSCHE 911 Turbo/Turbo S Cabriolet即將登場
AUTONET記者：李孟儒(09/24/2013星期二)
PORSCHE全新第七代，也就是代號991的911在2011年法蘭克福車展正式亮相至今以已經超過兩年，目前PORSCHE原廠也漸漸地將家族陣容一向相當龐大的911車系各項產品補齊，繼先前的911 GT3、911 Turbo之後，PORSCHE也正式宣布將在今年11月的洛杉磯車展當中，推出全新的911 Turbo/Turbo S Cabriolet。
PORSCHE 911 Turbo/Turbo S Cabriolet與Coupe最大的不同，自然就是在它的電動軟篷機構，與自然進氣敞篷版相同，911 Turbo/Turbo S Cabriolet在將軟篷蓋起來之後，其車頂依舊能夠擁有與Coupe車型相同的圓弧線條，此外其電動軟篷則是能夠在48km/h以下的速度運作，並且可在13秒內完成啟閉的動作。
至於在動力系統方面，PORSCHE 911 Turbo/Turbo S Cabriolet與Coupe車型採用了同樣的配置，搭載3.8L水平對臥六缸雙渦輪增壓汽油引擎，其中911 Turbo Cabriolet的最大馬力輸出為520hp，峰值扭力64.8kgm，至於911 Turbo S Cabriolet最大馬力更是上看560hp，峰值扭力為69.9kgm，搭配上PDK七速雙離合器變速箱以及全新PTM循跡管理系統，911 Turbo/Turbo S Cabriolet分別僅需3.3與3.1秒即可完成0-100km/h的起步加速動作，動力性能十分強悍。
與Coupe車型相同，全新911 Turbo/Turbo S Cabriolet具備了所有 911 車型之中最寬的車身，大幅加寬的後方飾板比 911 Carrera 4更寬上28mm，另外PORSCHE首度為全新 911 Turbo 車型所研發的自主調整式空氣動力學系統，在敞篷車型上也沒有缺席，其包含一具三段式氣動伸縮的前擾流板與供三段可調式升起式擾流尾翼，可按照車主需求調整，而在競技模式下，前、後擾流板都將會完全展開，藉此產生強大的下壓力，而根據原廠表示，光靠這套系統對動態性能的改善幅度就可使這款911 Turbo/Turbo S Cabriolet在紐柏林北賽道的單圈時間足足縮短 2秒。
