AutoNet歐洲頻道：量產喊卡但技術延續，JAGUAR C-X75車身科技將轉移到其他車款上

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量產喊卡但技術延續，JAGUAR C-X75車身科技將轉移到其他車款上

AUTONET記者：Ray(12/27/2012星期四)

2012年對於JAGUAR可說是冷熱交替的一年，在2012年巴黎車展上首次發表的全新雙門跑車F-Type不僅大受歡迎；歐洲市場的車輛訂單更是超乎預期。不過反到是2010年發表的創新混合動力超跑C-X75可就沒有這麼幸運了！由於受到歐洲經濟景氣影響與現階段車輛售價不符消費者期待等因素，JAGUAR已經決定取消C-X75的量產計畫。

C-X75概念車當時盛大的在2010年巴黎車展上首次亮相，獨特的以四具分別可輸出195hp動力的電動馬達分別配置於四個輪子，搭配位於車身中央、可分別輸出約95hp的兩具小型燃氣渦輪引擎，全數運作時共計可輸出780hp/163.2kgm最大動力表現。當時預測從靜止加速到100km/h加速方面將低於3秒內，讓C-X75概念車一亮相便驚艷世人。

並且更已經在2011年5月確定與Williams F1合作進行僅250輛的量產計畫，預計在2014年起開始交車且將限量生產250輛。但預估售價卻落在70萬至90萬英鎊之間（約新台幣3260萬至4195萬元），使不少車迷對於這個預估售價有些卻步，再加上歐債危機的影響JAGUAR也認為此車成本太過高昂，只好宣佈取消C-X75的量產計畫。

即便如此C-X75在開發時縮留下的技術，還是能大幅利用在未來其它車款上。如最後確定量產車型所搭載的1.6L四缸雙增壓汽油引擎，在導入機械增壓、渦輪增壓與兩具電動馬達的組合下，估計可輸出達888hp/81.5kgm的綜效動力。在節能的小排量引擎以及大動力輸出下，完全有利於未來性能車的發展。另外，C-X75車身與底盤系統均以大量鋁合金、碳纖維與其它複合材質打造的技術，也有助於未來JAGUAR在發展大型豪華房車或跑車時，最佳的車體輕量化範本。