AutoNet歐洲頻道：導入循跡控制系統，2012年式YAMAHA YZF-R1登場

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導入循跡控制系統，2012年式YAMAHA YZF-R1登場

AUTONET記者：吳煌棋(09/29/2011星期四)

科技與配備的演進，著眼於Supersport級距的市售仿賽機種，著實也令人嘆為觀止。同樣是標榜大量吸取MotoGP與WSBK等實戰經驗而生的YAMAHA YZF-R1，隨著2012年式改款機種於歐美市場發表，更於設計與配備面有著更令人注目的進化。因應YAMAHA參與GP賽事50週年紀念，全球限量推出2012年式YZF-R1紀念版2000輛。

YZF-R1動力依然源自998c.c.水冷直四引擎，可輸出最大馬力182hp/12500rpm、最大扭力11.8kgm/10000rpm，透過全新的ECU讓引擎處於中低轉速時更易於騎乘，因為十字型曲軸設計令其聲浪宛如YZR-M1仍為最大賣點。而新導入的大燈外緣LED日間行車燈也讓YZF-R1更添殺氣。此外，車尾與排氣管的搭配設計也更為緊湊，車身顯得更為精細洗鍊。

YZF-R1採用全鋁合金車架搭配SOQI獨立避震前叉、輕量化後懸吊。更導入6段(歐規)或7段(美規)可設定TCS(Traction Control System)循跡控制系統，有助於減少輪胎的過度磨耗、減少因後輪打滑所產生的失控風險，同時顧及更令人血脈賁張的騎乘快感，尤其是在過彎時。

此外，除了YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)讓油門開度與反應更為精準、YCC-I透過進氣系統控制讓引擎輸出更具勁道之外，TCS系統搭配3段可調式D-Mode電子油門反應控制，令騎士可以擁有多種依個人習慣進行的設定，更能符合不同騎士之騎乘需求。最後附上YAMAHA美國官網的介紹影片，一同熱血一下！