AutoNet歐洲頻道：愛不是唯一？長安集團將與PSA簽署合資協議！

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愛不是唯一？長安集團將與PSA簽署合資協議！

AUTONET記者：盧佛青(04/14/2010星期三)

東風標致408

眼見其他歐美日韓車廠，幾乎均在當地與超過一個以上的單位合資，並且進行擴大格局的戰略規劃，儘管目前還有東風標致與東風雪鐵龍等二大合資品牌，不過早於2007年就傳出計畫與哈爾濱哈飛汽車談判合資的法國PSA集團，在長安集團併購哈飛與昌河成功後，即將在本屆2010北京國際車展閉幕後，正式與長安集團簽署戰略合作協議！

東風標致207

根據我們率先取得的消息顯示，長安集團與法國PSA集團簽訂的合資協議中，除了將建立全新的中法合資體系外，主要基地將以原有哈飛深圳南方廠區為基礎擴大規模，初步計畫引進PSA集團旗下的小型乘用車與輕型商用商旅車系在華投產。

消息指出，早於2008年長安集團率先併購中航集團旗下的哈飛與昌河汽車之後，便接手原有由哈飛與PSA談判的計畫，並且將合作戰略升級至集團的層次，而長安與PSA集團建立合資關係後，原有的東風標致與東風雪鐵龍將持續產製新車，雙方而且將以互補的方式強化PSA集團旗下雙品牌的行銷戰略。

由於2009年法國PSA集團全球新車蕭亮為320萬輛，比2008年甚至下滑了2.2％的幅度，其年度營運虧損持續擴大至11.6億歐元，已經成為過去20年來集團出現最大的年度虧損金額，眼見GM集團儘管2009年在北美宣布破產重整，但因為中國市場的蓬勃發展，甚至在上海通用之外，更與一汽集團正式合資計畫進軍商用車級距，PSA集團也在長安集團逐步併購擴大規模後，火速進行新合資戰略佈局。

2009年，東風標致與雪鐵龍共銷售新車約27萬輛，市場佔有率僅有3.6％，與PSA集團期望達到7-9％的目標相差甚遠，所以藉由與長安集團建立新合資體系，或許就成為PSA集團今後在亞洲市場擴張的希望所在。