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  RENAULT Alaskan皮卡推出2020年式改款, 懸吊、動力與輔助科技都大幅升級
AUTONET記者:趙惠群(04/26/2019星期五)

當眾人的目光停留在賓士(MERCEDES BENZ)的皮卡休旅X-Class身上時,大家可能忘了還有和X-Class相似血源或共享資源的雷諾(RENAULT)皮卡Alaskan。事實上,X-Class和NISSAN的Navara與雷諾的Alaskan,是血源相通的,Alaskan目前全球僅在阿根廷、墨西哥和西班牙等三地生產,2019年進行改款,戰力提升,其荷重能力提升127公斤到146公斤,而拖曳能力不變,仍為3.5噸。


雷諾Alaskan戰力提升的奧祕,主要來自於它的後懸吊的重新設計,後懸吊改採五連桿式設定,獨立懸吊設定不但改善的乘坐的舒適與安定,也讓車尾有更安定行路品質,而雷諾也同時決定為它換裝碟式煞車系統。另外,有關於煞車制動,它也追加了AEB自動急煞車系統。關於AEB,雷諾並不是第一家皮卡採用AEB的品牌,在2018年NISSAN了推出2019年式的Navara,就已經配備了自動緊急煞車系統。

Alaskan配備代號為M9T的2.3 升的dCi柴油引擎,不管是單渦輪增壓或雙渦輪增壓,都做了技術上的改良,結合新的排放控制技術,讓這具四缸渦輪增壓柴油引擎,更為潔淨且環保,而動力輸出的部分,最大馬力158hp和187hp,最大扭力都是425牛頓米。變速箱一如過往,標配7速自排變速箱,另外也為性能玩家提供6速手排變速箱。

此外,2020年式的Alaskan也換裝17吋的車胎,另可以選配18吋規格,而座艙內的變動,中控台則提供Android Auto和Apple CarPlay智慧手機互聯功能。

而在安全輔助科技部份,全車系加裝360環景攝影系統,以及尾車擺動控制輔助系統(Trailer Sway Assist)等。另外陡坡起步和陡坡緩降系統,其控制軟體也做了升級,而有更靈敏的作動反應。這台車預定今年秋天在歐洲先行上市,不過目前尚無任何報價的資訊。

 
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