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  充滿太多不確定性？VW和PSA可能停產歐洲市場小型車
AUTONET記者：Allan(02/12/2019星期二)

排放法規是近期各大車廠最大的障礙，這意味著車廠必須要做出符合規範的引擎，這樣的作法會讓車廠投入更多的資金和技術，導致車款的成本增加，相對的售價也會變高，面對可能漲價的問題，VW集團和PSA集團兩大汽車集團近期在公開的報告中表達對小型車未來的不確定性，可能將旗下歐洲販售的小型車停售。

小型車在台灣市場並不是最常見的產品，不過在歐洲市場卻是相當重要的產品，光是在2017年佔了歐洲汽車市場8%，VW CEO Herbert Diess表示，從2020年開始就會實施更嚴格的排氣規範，有了新的規範後小型車未來很難對車廠帶來利潤，旗下的小型車Up的成本很可能會增加超過新台幣12萬元。

而PSA集團也擔心小型車的問題，近期停止與TOYOTA聯合生產的工廠，預計2021年TOYOTA將會接管該工廠的所有業務，當PSA集團完全退出工廠後，旗下PEUGEOT 108以及CITROEN C1兩款車也將會退出該工廠的生產線，此外，該集團的業務在接受外媒採訪時也表示，在需要添加新的技術的情況下，小型車的獲利會受到壓縮。

小型車的鎖定的客群絕大多數都是首購族，這類車款可以說是市場上最平價的車款之一，為了製造出符合規範的動力，小型車的成本很可能不再像以往的平易近人。

 
PEUGEOT 法國/寶獅
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