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  降低對鎳、鈷依賴 ？BASF研發全新動力電池配方
AUTONET記者：盧佛青(12/03/2018星期一)

對於全球正極力推展的新能源汽車技術來說，應用在動力電池目前幾乎沒鎳、鈷這二種金屬不行，考量到各大廠將量產更多純電或混合動力汽車，當然在動力電池方面的技術與材質就將關係到生產成本，而且除降低成本這個當務之急以外，提高車輛的續航里程也將可減少新能源駕駛人與車主的里程焦慮。

根據最新消息指出，著名的德國化工業者BASF，目前正積極與各大投入新能源汽車研發的車廠相互合作，短期目標就是希望開發鈷含量更低的動力電池，主要希望對這些有色金屬降低依賴程度，其中或可能將使用目前地球上可開採量更大的錳來替代鎳、鈷，BASF最終目標是研發出一款全新的動力電池，希望至少可以讓鈷的用量可以降低至5％以下。

最快至2021年，BASF將設計新款的動力電池負極材料，其中鎳與猛的佔比分別為20％與70％，將可望大幅降低動力電池的儲能成本，至少可以從目前每千瓦小時50美元降低至40美元，預計可達成約1/5的降幅。

此外，鎳在目前的動力電池與車用電池也扮演重要的合金合成角色，其成本約為鈷的1/5，但因為使用量提升將讓其價格也水漲傳高，BASF表示2025年其需求將從2016年的2.5萬噸大幅暴增至31.8萬噸，主要作為車載電池的負極材料之用。

 
鈷結晶
 
 
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