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  保時捷公布Taycan技術規格,最大馬力600匹、續航力500公里
AUTONET記者:趙惠群(08/01/2018星期三)

保時捷(PORTSCHE)2015 年發表的電動概念跑車Mission E,如今已經正式命名為Taycan, 將在2019年量產問世,保時捷今日官方發布Taycan的技術通報,確認了Taycan讓人驚艷的技術規格,它將擁有兩具同步永磁電動馬達,一具在前軸,一具在後軸以驅動後輪,兩者共釋出最大馬力600hp。

Taycan兩具電動馬達由高壓鋰離子電模池組供應電力,其電力足夠達到500公里以上 (310 哩)的最大續航力 ,儘管官方並沒有說明使用的是哪一種測試標準,不過按理來說,它應該是採用9月在歐洲即將用以取代原來的NEDC測試標準的WLTP全球一致化輕型車輛測試標準。

一旦電力耗盡,Taycan只要充電大約15分鐘就可以獲得足夠的電力行駛400公里的里程(248哩),只因為Taycan有快速充電能力,再加上使用800V的充電器。保時捷的電動車未來將依據歐洲和美國的CCS聯人收費標準,而在日本和中國則是採取當地的標準。

由於Taycan是保時捷第一輛純電動跑車,是最重要的新世代車款,它必須和品牌開創者911一樣具備高水準的性能表現,它的時速0到100公里加速只要3.5秒,而0到200公里加速也低於12秒。

在的冗長的技術通報中,可以發現保時捷揭露的資訊中,有一些有趣的數字。該公司預估,Taycan未來一年大約可交車2萬輛,大約是現在911的三分之二。。到目前為止,保時捷約有40名專家參與新車開發,並且一共製造了三位數的原型車,其中21架試驗車被運到南非西部,那裡距離德國大約4萬公里,現有60多名開發商正齊聚一堂。

這4萬公里看似遙遠,不過和保時捷官方所說Taycan原型車要在全球各地進行百萬公里的道路測試相比,真是小巫見大巫,為何要做這樣冗長的測試呢?按官方說法,畢竟這是保時捷的第一台純電動車,它要像上緊發條的時鐘,在任何艱困的環境裡都要能運行無礙。

 
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