AutoNet歐洲頻道：經典再起，賓士2019年式G-Class終於正式進入量產

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經典再起，賓士2019年式G-Class終於正式進入量產

AUTONET記者：趙惠群(05/21/2018星期一)

賓士（MERCEDES BENZ）旗下最經典的休旅車G-Class全新世代2019年式車款年初發表，5月17日賓士官方宣布G-Class即日起正式量產，生產工廠在奧地利格拉茲（Graz），事實上，自1979年2月1日起，G-Class就一直是在Magna Styer的格拉茲工廠代工生產，台灣可望在今年第3季到第4季之間導入。

賓士的越野產品部門總監Gunnar Güthenke 表示，G-Class在經歷了39年的產品歷史之後，進行全新的改造，但我們仍保留了人們最熟悉而且歡迎的經典設計元素。並且讓G-Class在乘坐舒適性與強悍再加以優化。最重要的研發便是它的越野能力的再提升。我們對已合作39年豐富經驗的生產合作夥伴Magna Styer仍有十足的信心。

Magna Steyr公司的母公司是位於加拿大的Magna International，是全球第二大汽車零部件供應商。其全球員工81600名，有223個生產基地，50個研究開發中心。成立於1904年的Magna Steyr公司主要從事汽車設計、汽車電子、安全、材料回收等方面的研究。雖有百年歷史，但Magna Styer為其他汽車公司代工生產乘用車已有二十多年的歷史，卻沒有自己的品牌。單是奧地利格拉茲的工廠就生產了130多種車型，其實許多國家的軍用車輛，也出自Magna Styer奧地利格拉茲的工廠。。

2019年式的G-Class和前一代在外觀上似乎沒有太強烈的差異性，依然是格局方正，並有挑高的車頂，不過它的下半身才是改款的重點，有相當顯著的變化。基本上它的外觀改變不大，內裝甚至也差不多，除非把新舊世代的G-Class擺在一起仔細比較，才能看出兩者之車的差別。

賓士G-Class初期推出的 G500 車型，搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，匹配 9G-TRONIC 9 速手自排變速箱，以及 4MATIC 四輪驅動系統，最大馬力 416hp、最大扭力 62.21kgm，時速0-100公里加速5.9秒可完成，它也配備 Dynamic Select 駕馭模式選擇系統，提供 Comfort、Sport、Eco、Individual和特有的 G-Mode駕駛模式，G-Mode係為越野特別設計，啟動鎖定差速器時，系統將會調整可變阻尼和轉向反應，並加強越野時的引擎動力輸出。

另有性能版的G63，配備和前一代G63相同的5.5升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力577hp，最大扭力86.69kgm，同樣匹配9G-TRONIC 9 速手自排變速箱，時速0-100公里加速4.4秒可完成。