保時捷油電大軍添新戰力，非常超跑的旗艦跑旅Panamera S E-Hybrid Turismo登場
AUTONET記者：趙惠群(09/27/2017星期三)
保時捷今年推出二代Panamera運動風味加重，吸引強大買氣，而今年三月的日內瓦車展，以2代Panamera的基礎，推出品牌首部部跑旅Panamera Sport Turismo，其休閒機能與實用性讓許多買家躍躍欲試，而今日品牌再推出時速0到100公里加速只要3.4秒、最大馬力680匹的頂級油電性能旗艦Panamera S E-Hybrid Turism，產品陣容可說是十足堅強。
保時捷的Panamera S E-Hybrid Turismo在性能與環保之間取得最佳均衡點，兼顧節能與性能操駕的需求，可說是一台類超跑的油電跑旅，配置插電式油電動力系統（plug-in hybrid），動力是以一具4.0升V8 汽油引擎，搭配一具電動馬達所構成，最大綜效馬力680 hp（550hp+136hp） ，最大扭力峰值850牛頓米，並匹配可快速換檔的8速雙離合器PDK變速箱，其時速0到100公里加速3.4秒可完成，極速310公里／小時，它同時也獲致超優的油耗表現，每百公里只要3.0升。另外配有保時捷的PTM全時四輪驅動系統。
在電能的部分，Panamera S E-Hybrid Turismo配備了功率14.1kWh的鋰電池模組，完全充電大約2.4小時到6小時，採取純電力模式行駛時，它的最大航程可達到49公里，極速為140 km/h。
基本上，Panamera S E-Hybrid Turismo是一台類似掀背、又像獵跑或旅行車的跨界之作，具有超大上掀尾門有較低置的行李廂開口，離地高度只有628mm，置物十分方便，並且有相當寬裕、比Panamera更大的行李廂置物空間，另外座艙空間採取4+1人座的規畫，具備高度實用性。行李廂容積425 公升，後排座椅採取40:20:40的配置，後座傾倒，置物容積可增加為1,295公升。
另外，Panamera S E-Hybrid Turismo的底也結合多項主動科技，包括PDCC Sport 電動跑車化底盤穩定控制系統，還有PTV Plus保時捷扭力分布系統和保時陶瓷煞車系統，以及911式樣的21吋鋁圈，內裝部分跑車化計時套件和跑車化方向盤，而懸吊也配備結合PASM保時捷主動式懸吊管理系統、有三氣室的保時主動式氣壓式懸吊。目前德國地區的接單價為188592歐元，相當於新台幣6,813,828元，預計明年會引進台灣，由於台灣總代理永業公司年底將移交，未來這款車將由保時捷台灣分公司引進及報價，年底台北車展或有可能展出。
