AutoNet歐洲頻道：馬力小升1hp、導入CVT無段變速系統，英國SUBARU升級Forester 2.0D柴油渦輪引擎

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馬力小升1hp、導入CVT無段變速系統，英國SUBARU升級Forester 2.0D柴油渦輪引擎

AUTONET記者：張振群(03/10/2015星期二)

柴油休旅近期在台灣市場有著相當高的討論話題，而日本SUBARU的水平對臥引擎科技，除了有出色的自然進氣、渦輪增壓等設定外，在歐洲市場也提供柴油渦輪引擎可選，且還是搭載於近期在路上能見度越來越高的Forester都會休旅上。因此趁著這次台灣柴油休旅熱絡的氛圍，以及日前英國SUBARU針對此具引擎進行微調，就來分析一下這具水平對臥柴油渦輪引擎的整體表現。

英國SUBARU表示，即便此具排氣量1998c.c.水平對臥四缸柴油渦輪引擎仍維持原先基礎架構，但換上一套效率更好的燃油共軌噴射系統、新引擎預熱裝置、引擎散熱系統、機油冷卻器以及渦輪增壓系統等，不僅稍稍降低噪音更減緩震動與提升運轉平順性，亦讓最大馬力小升1hp來到148hp，至於峰值扭力則有35.7kgm的表現，與舊型柴油渦輪引擎設定持平。

不過重點是在此具2.0L柴油渦輪引擎小幅修改後，便可從原本僅有的6速手排變速配置，新增Diesel-Lineartronic CVT（柴油動力專用CVT無段變速系統）可用，創造出16.3km/L平均油耗表現以及158g/km的二氧化碳排放量。至於6速手排車型則具有油耗17.5km/L、二氧化碳排放148g/km的成績，相較舊型引擎兩項數據都有小幅進步。

而在CVT無段變速系統導入後，Forester 2.0D也終於有了HDC陡坡緩降控制系統以及X-Mode模式可用，增加車輛越野穿越性能。最後英國販售的Forester在內裝方面也部分導入鋼琴烤漆飾板和7吋多功能觸碰螢幕可用，並預計在2015年4月1日起開賣，建議售價從24995英鎊起（約新台幣122萬元）。