AutoNet歐洲頻道：2014日內瓦車展報導：更年輕銳利化，SKODA以VisionC揭示下一階段的新設計

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2014日內瓦車展報導：更年輕銳利化，SKODA以VisionC揭示下一階段的新設計

AUTONET記者：李孟儒(03/07/2014星期五)

在日內瓦車展開展前，SKODA就曾預告推出VisionC概念車並釋出部分資訊，而其五門斜背轎跑的設計，也讓各界開始猜測SKODA可能有再度推出新車型的意圖，不過在VisionC概念車正式於車展當中亮相之後，對於這款概念車是否會在日後導入量產的計畫，SKODA依舊沒有鬆口，僅表示VisionC代表了SKODA下一階段的新設計。

事實上，SKODA換上新的設計語彙也不過就是近幾年的事，從2011年的VisionD、接著在Rapid開始運用於量產車型上，如今的VisionC概念車，則是讓充滿古典氣息的SKODA，在設計手法上更趨向年輕、銳利化；除了整個引擎蓋的線條看來更為明顯、飽滿之外，包括頭燈組、霧燈都採用了銳利化的三角形設計元素，而尾燈組造型更有如迴旋鏢一般，搭配上SKODA現行的鑽石切角車身鈑件褶線設計，讓整體面貌年輕不少；另外車身設計也相當注重空力表現，造就出僅0.26的Cd值。

而在車室內部，VisionC概念車採用了獨立四座的佈局，除了提供寬敞舒適的空間之外，除了各項控制按鍵都根據人體功學設置在最適合的位置之外，內裝最大的特色就是導入了波西米亞的玻璃藝術，包括車門飾板、中央控台的面板都採用了玻璃材質呈現出几淨的透明感；另外後排乘客則是擁有個人出風口，當後最沒有坐人時，頭枕則是會自動縮回椅背。

SKODA VisionC概念車採用MQB底盤平台，搭載了1.4 TSI直四渦輪增壓雙燃料引擎，可使用汽油與CNG壓縮天然氣，擁有110hp的最大馬力，而這具動力最強大的地方還是在其效率以及排汙表現，在使用壓縮天然氣為車輛燃料的情況下，除了可交出29.4km/kg的燃耗表現之外，CO2排放量更僅有91g/km，提前符合EU2020的嚴苛環保標準。