2011年5月德國VW汽車宣布進軍2013年WRC（世界拉力錦標賽）賽事，並同步發表以現行Polo為基礎發展而來的Polo R WRC廠車。在2013年11月17日英國Cardiff分站賽事結束後，Volkswagen Motorsport以超前對手145積分的優勢（總積分425），拿下2013年度WRC廠隊冠軍，而車手也由旗下的Sebastien Ogier以290積分之姿取得冠軍寶座。
面對WRC 2014年1月14日到19日蒙地卡羅（Monte-Carlo）的首站賽事，VW絲毫沒有鬆懈並在日前發表新賽季Polo R WRC廠車。車輛外觀維持2013年廠車向外擴張的葉子板設計，輔以全車空力套件以及擾流尾翼，讓車輛在各種路況下都能有充足的穩定性。而外觀彩繪也多了幾家贊助商，但鮮明的藍、灰色漸層與表彰性能的「R」字塗裝仍繼續保留。
Polo R WRC動力來源仍來自FIA所規範的1.6L TSI直列四缸汽油引擎，結合渦輪增壓、缸內直噴以及33mm口徑進氣限流閥等技術下，最大馬力來到315hp的表現，相較去年賽車小幅度提升一些。即便峰值扭力並無公佈，但相信一定有以往35.7kgm的水準，並搭配6速序列式變速系統以及四輪驅動系統。
Volkswagen Motorsport技術總監Jost Capito表示，在賽車運動中若不往前就同等於退步的狀態。因此新Polo R WRC廠車看似沒有太多變動，但其實已經針對底盤以及傳動系統，在新年式廠車上已經做了些調校修改，以提升車輛各方面的穩定性。當然這些都屬於車廠機密不會輕易公開，因為2014年仍還有強勁的對手在後面追趕，如CITROEN以及FORD等車隊。
