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  無意全面跟進渦輪增壓引擎風潮,TOYOTA堅持Atkinson循環引擎搭配CVT變速箱
AUTONET記者:李孟儒(10/21/2013星期一)

在各國環保法規都越來越緊縮的情況下,近年來各車廠紛紛祭出各種方式進行排氣量、耗能降低的動作,其中一個趨勢,便是小排氣量引擎與渦輪增壓系統的搭配,在各項科技進步的前提之下,以往被視為耗油的渦輪增壓系統,如今已成為節能的代表;但汽車產業龍頭TOYOTA卻不打算全面跟進這個風潮。

TOYOTA之所以目前不打算將旗下動力系統也「渦輪化」的原因在於,其Atkinson循環引擎本身就能夠發揮相當優異的效率表現,所以在未來TOYOTA反倒打算讓Atkinson循環引擎在不影響其燃耗效率的前提下,針對性能做進一步的強化;值得一提的是,TOYOTA也表示對於渦輪增壓系統是否真的能帶來好處抱持著疑問,同時也不確信這項技術會讓世界變得更好。

但即便如此,這也不代表TOYOTA會將小排氣量引擎與渦輪增壓的動力系統完全屏除,因為LEXUS未來旗下小型Corssover車款NX,就會搭載2.0L直四渦輪增壓汽油引擎,同時這顆引擎也有可能被其他車型所採用;另一方面,TOYOTA原廠也提到將會進一步讓CVT無段變速系統應用在未來的小型車上,進一步提升旗下車款的油耗表現。

 
TOYOTA 美日/豐田
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