AutoNet歐洲頻道：小三在車壇也風行？GM與PSA聯盟，FIAT有興趣來插一腳！

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小三在車壇也風行？GM與PSA聯盟，FIAT有興趣來插一腳！

AUTONET記者：曾慶偉(03/07/2012星期三)

FIAT與PSA集團的合作早已開始。

在2月最後一天簽訂協議、並且正式對外宣佈的GM及PSA美、法兩大汽車產業結盟的消息，讓全球最大與歐洲第2的二大汽車集團聯手出擊，勢必會對其他的汽車產業造成衝擊，未來此一聯盟將彼此締結全球戰略合作的聯盟架構，藉由彼此資源互相利用、補強的方式，節省不必要的支出成本，達到雙贏的結果。

FIAT與GM集團的合作也是現在進行式。

而根據協議，雙方的合作架構是希望能夠建立在全球市場的戰略合作，目的是希望能夠以不關閉現有在歐洲地區的生產廠及裁員的前提下，將雙方的年度預算得以進一步節省至少20億美元的開銷。其中GM集團也將支付10億歐元（約392億台幣）的資金用以收購PSA集團約7％的股權，並成為PSA集團的第二大股東（第一大股東為Peugeot家族，約30％）。

然而，原本便曾與PSA集團有過策略聯盟合作經驗的FIAT集團，似乎在看見GM與PSA集團聯手之後也有意來摻上一腳，主要的目的便是希望能夠藉著彼此龐大的資產，來共同抵抗歐債危機的衝擊，並且聯合次要對手來打擊共同的敵人：VW集團。

FIAT與PSA早期曾就休旅車的部分採取共同合作開發的模式，當時的PEUGEOT 807與部分的商用車款，便與CITROEN、FIAT及LANCIA都一起推出過〝四生〞車款；而且FIAT集團也曾經與GM集團合作，包括部分ALFA ROMEO車型所使用的引擎，其實都是源自於GM集團或是OPEL所開發而成的技術，但最後由於GM集團本身經營陷入自顧不暇的窘境，FIAT集團還因此拿了一筆分手費。

有部分產業人士認為，如果FIAT集團能夠獲得GM及PSA聯盟的加入，將讓FIAT集團有機會在中國、俄羅斯與其他市場的進一步發展。只是當外界都已經不甚看好GM及PSA集團的聯盟關係，如今又多了一個FIAT集團成了難解的三角習題，此一聯盟的合作究竟能夠發揮多少的綜效，產業觀察家們其實都在等著瞧！