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  名車列傳(121):SKODA 100/110(1970-1980)
AUTONET記者:蔡致堅(03/09/2012星期五)

19世紀以自行車起家的L&k,第一次大戰後和波希米亞最大的重機械企業Skoda Plisen合併,並將汽車列為主要業務,這也讓SKODA成為東歐最大且歷史最悠久的汽車品牌,1964年的四門房車1000MB模仿西歐RENAULT的設計風格,但真正讓SKODA聲名大噪,為1970年誕生的100系列,因為從問世到停產的10年間,100車系總生產超過100萬輛以上,堪稱SKODA創始以來最暢銷的產品。

擁有4155×1620×1380mm尺碼的100車系,是SKODA以1000MB車系為基礎的大改款車型,架構在2400mm底盤軸距,外觀造型更具現代感,嚴格來說是模仿RENAULT 10的路線,但SKODA又加入部分修改。另外100車系採用後置引擎、後輪驅動的特殊設計,也和RENAULT相同,因此SKODA 100車系能成功,RENAULT可是幕後推手。

動力方面初期僅有代號32BS3170的998cc直列四缸OHV單化油器引擎,輸出功率為42hp/4650rpm、7.2kgm/2800rpm,並和四速手排組合,看似不大的馬力卻可於全車滿載情況下,讓重量達805kg的SKODA 100擁有125km/h的極速實力。1972年隨著雙門車型110R的問世,以32DDSR的1107cc直列四缸OHV單化油器心臟取代32BS3170引擎,此時輸出功率提升為52hp/4650rpm、8.8kgm/3500rpm,在變速系統未作更動下,縱使重量達880kg,卻仍具有145km/h的極速。前雙A臂/後拖曳臂懸吊結構、前碟後鼓煞車系統、155-14輪胎、5.1m最小迴轉半徑、容量32L油箱等,無論100或者110車系都完全共用。

同時SKODA更推出具有73hp馬力的110L參加拉力賽事。由於100/110車系挾著配備豐富和低價策略,很快地就在法國與西歐市場打開知名度,1976年因後繼車105/120車系的誕生先停產四門房車,1980年再停產110R的雙門車型,總計100/110車系從1970年誕生到1980年停產為止共生產超過百萬輛,這樣的成績在SKODA所有產品中至今無人能破。

 
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