AutoNet歐洲頻道：安全至上！TOYOTA F1車隊重新設計TF107懸掛系統！

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安全至上！TOYOTA F1車隊重新設計TF107懸掛系統！

AUTONET記者：江明翰(06/20/2007星期三)

還記得AutoNet之前曾報導過TOYOTA F1車隊為了因應Jarno Trulli在加拿大GP練習期間，所遭遇到的右前懸吊支架兩次在過8號彎時所發生的斷裂問題，因而重新調整並強化懸吊結構，讓J.Trulli順利出賽的事嗎？但當時那只是TOYOTA 車隊在兼顧安全性與讓J.Trulli順利出賽的雙重前提之下，所作出的折衷方案，而今TOYOTA車隊已開始全面研發新版的TF107懸掛系統，讓車手能毫無顧慮地放心出賽！

根據了解，由於右前懸吊支架斷裂的問題當時只發生在J.Trulli的TF107戰牛上，而且都是在過Gilles Villeneuve賽道8號彎時才斷裂的，同隊的Ralf Schumacher賽車上並沒有這種情形，所以TOYOTA車隊的研發工程師們都對著這個突如其來的特殊狀況感到很棘手。而TOYOTA車隊當時也以調整並強化懸吊系統的材質，外加告誡J.Trulli比賽時採較不激烈的操駕手法駕車，因此直到J.Trull在加拿大GP正賽因個人失誤撞車退賽之前，此項折衷方案是奏效的。

但為了徹底解決懸吊斷裂這個問題，TOYOTA車隊已責成研發部門的工程師們，於德國科隆的車隊總部進行新版TF107懸掛系統的設計，並希望這套新改良的懸掛系統能儘早正式搭載在TF107賽車上，目前雖不知TOYOTA車隊是否已將改良版懸掛系統搭載在TF107賽車上並跑完美國GP，但TOYOTA車隊已明白表示在接下來的第二部份F1歐洲區賽事中，他們一定會把改良版的懸吊系統搭載在TF107賽車上，讓車手們在無後顧之憂的情況之下好好比賽。

從J.Trulli在美國GP跑回第8名的成績看來，就算TF107沒用上新改良的懸掛系統，折衷方案的安全性應毋庸置疑了。